AutoMundo asistió a la presentación oficial para el mercado argentino del Peugeot 308 CC, a tan sólo seis meses de su aparición internacional en el Salón del Automóvil de  Ginebra (Suiza). El nuevo Peugeot cupé cabriolet es producido en la planta de Sochaux (Francia), y sus dimensiones superan al modelo anterior de la gama midiendo 4,440 m de largo, 1,817 de ancho y 1,426 de alto, la distancia entre ejes es de 2,605 metros.

Otra variante apreciable es la mayor capacidad del baúl, según se elija la configuración de cabriolet o coupé; en el primer caso, el volumen es de 266 litros y en el segundo llega a 465 litros de capacidad. Para un mejor comportamiento en orden de marcha, el chasis aumento su rigidez en un 8%.

El movimiento del techo retráctil se logra de manera automática accionando una tecla ubicada en la consola central, operación que puede realizarse con el auto en movimiento sin superar los 12 km/h. El techo rígido tarda solamente 20 segundos para modificarse a cualquiera de las dos configuraciones y puede monitorearse desde la pantalla táctil.

En su interior de cuatro plazas, la climatización automática bi-zona se adapta de manera inteligente de acuerdo a la configuración cupé o cabriolet, una vez que el conductor decida con cuál de ellas transitar. Adicionalmente, el 308 CC dispone de un sistema emisor de aire caliente regulable llamado “Airwave”, que se encuentra alojado en el apoyacabezas delantero y que climatiza el habitáculo con el techo abierto.

Las butacas están revestidas en Cuero Mistral, lo mismo que los apoyabrazos delanteros y traseros, el cobertor del freno de mano y su empuñadura, además del apoyabrazos central. El sistema de sonido incluye radio con lector de CDs, en formato MP3 y WMA, conexión Bluetooth para telefonía, auxiliar RCA en la guantera para iPod, y una pantalla rebatible de 7 pulgadas; el sonido se ajusta a la configuración cabriolet (techo abierto) de acuerdo a la velocidad de desplazamiento.

La motorización elegida para el nuevo 308 CC es el denominado EP6DT, resultado de la cooperación industrial con BMW Group. Se trata del propulsor naftero de 1,6 litros THP, con turbocompresor e inyección directa de combustible. El impulsor eroga una potencia de 152 HP a 5800 RPM y un par motor de 240 Nm a 1.400 vueltas de motor; está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades que permite desarrollar una velocidad máxima de 216 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, con un consumo mixto de 7,5 litros cada 100 kilómetros recorridos.

El equipamiento cuenta con tecnología de última generación y en materia de seguridad, el 308 CC ha logrado la máxima puntuación de “cinco estrellas” en las pruebas de choque de la EuroNcap.

Entre los componentes se destaca: ABS con repartidor electrónico de frenado: sistema antipatinamiento de las llantas, control de estabilidad, airbags frontales, de tórax y cabeza, anillos protección antivuelco traseros, sistema de iluminación adaptable al ángulo de viraje, ondulaciones del camino y condición climática. El rodado elegido es 225/45 R17 montados sobre aros de aleación Stromboli de cinco rayos y de acuerdo a las costumbres del usuario argentino, la llanta de auxilio es idéntica a las colocadas en el auto.

La gama de colores disponible contiene tres opciones: gris Aluminium, negro Perla y blanco Nacreé; el Peugeot 308 CC tiene un precio al público de 179.000 pesos, IVA incluido, y una garantía de fábrica de dos años sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres para la pintura y doce para la corrosión.

El nuevo producto de Peugeot es el reemplazante del 307 CC y con ello la marca francesa continúa con su política de actualización en este segmento especial que ha logrado comercializar más de 700.000 unidades desde el lanzamiento en 1998 del 206 CC, el primer eslabón de esta exitosa cadena.

Ahora que hemos sido presentados, esperamos el momento de poder probarlo.