El 23 de abril de 1947 un empresario holandés llamado Ben Pon, llegó a la fábrica de Wolfsburgo, por entonces en manos británicas tras la Segunda Guerra Mundial, para proponer que los VW pudieran comercializarse en su país.

La rica historia de Porsche está jalonada por el nacimiento de autos emblemáticos, pero esa misma historia se esconde en las paredes y maquinarias de su factoría del distrito de Zuffenhausen, en la ciudad de Stuttgart donde reside de 1950, de allí han salido más de un millón de unidades de una de las marcas deportivas más importantes del mundo.

Por Jorge Koechlin, ‘un hermano peruano’ - El Amelia Island Concours d’Elegance se celebra todos los años en la bella paradisíaca isla en la Florida,  a orillas del Océano Atlántico refugio de millonarios huyendo de los fríos invernales del norte del país. Hace 15 años, como todo buen proyecto al alcance de una democracia y economía libre, próspera, con campos fervientes a las creencias del capitalismo y justicia social, uno de esos que vive para sus emociones y las convierte en sueños, Bill Warner se mandó a crear un Concurso de Elegancia que este año toma un matiz diferente, porque al igual que un sueño, una idea, creatividad empresarial, inversión de tiempo y dinero, y sobre todo asumir riesgos, se lanzó a crear una Clase Especial recordando a los autos que compitieron en el Grand Prix de la Habana, Cuba cuando se podían hacer esas cosas capitalistas en la hoy Isla cautiva.

El 918 Spyder muestra las formas de un súper deportivo de alto rendimiento, con una velocidad máxima de 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 de 3,2 segundos. Estos valores no sorprenden si se trata de un Porsche de motor V8 en posición central con una potencia de más de 500 HP. Pero lo más importante de este modelo es la utilización de tecnología eléctrica, con dos motores por eje que le confieren una potencia extra de 218 HP, el equivalente de 160 kW.