Por: German Botero - Este año Mercedes Benz introduce en el mercado Americano el nuevo S 400 Híbrido que es básicamente un sedán de la serie “S” equipado con un V6 de 3.5 lts. de desplazamiento y que incorpora un motor eléctrico de 20 caballos de fuerza, acoplado a este eficiente motor comúnmente usado en las otras series como el “C” y el mismo “E”, mas en el “ML”.

Esta es una combinación perfecta para esta marca alemana, que entra un poco tarde a este competido mercado, pero acá hay algo nuevo: una pequeña batería de lithium que pesa mucho menos que cualquiera en el mercado,  e incorpora su propio aire acondicionado. O sea, los problemas más grandes de los autos operados eléctricamente, está resuelto: peso y temperatura. O al menos es el principio de una nueva tecnología. Hay que recordar que otros modelos en el mercado, cargan una batería que pesa hasta 4 veces más  y esta instalada en el baúl o en el piso, quitando además mucho espacio.

La del Mercedes esta instalada en el compartimiento del motor, es casi del tamaño de una batería regular y genera 120 voltios. Para cargarse, funciona como otros en el mercado, al oprimir los frenos. Esta presión en el pedal crea una energía llamada  Cinética, que recarga la batería automáticamente para mantener el auto operando cuando hace una parada.

El motor a gasolina se apaga por debajo de 10 MPH, velocidad a la cual el auto transfiere su propulsión y operación de sistemas, como el de aire acondicionado y dirección, a básicamente un auto totalmente eléctrico. Al soltar el freno después de una parada, el motor a gasolina se enciende nuevamente, haciendo una transición que ni se nota y que logra producir 275 hp al mismo tiempo que ahorra hasta el 26% más que el modelo S 550.

La adición a esta gama, hace parte del V8 del S550, que produce 382 hp y el S63 AMG de 518 hp. Los V12 que se encuentran en el S600 con 512 hp y el S65 que produce 612 caballos de fuerza. No está mal para un sedán…