Audi Sport Quattro Concept, 700 caballos de fuerza híbrida

 
Varias semanas atrás, Audi publicó bocetos oficiales que mostraban el desarrollo de un renovado Quattro Concept, la evolución del prototipo presentado en el 2010. Ahora, en el Salón de Frankfurt de 2013, se ha confirmado la presencia de este un nuevo concepto: el Audi Sport Quattro Concept.
 
Tras la noticia de que la marca alemana retomaría este proyecto, se dió inicio a una lluvia de rumores e información fitrada acerca de su posible llegada a producción, información que se intensifica cada día que nos acercamos más al Salón de Frankfurt. Por el momento lo único que es oficial, además de su aspecto, son unas asombrosas cifras producto de su motorización y tecnología.
 

 
Audi optó por una mecánica híbrida enchufable para darle vida al Sport Quattro Concept. Compuesta por motor térmico TFSI V8 twin-turbo de 4.0 litros y 560 caballos de fuerza, asociado a una transmisión tiptronic de ocho velocidades y, situado entre ellos estaría un motor eléctrico de 110 kW. La potencia final que consiguen ambas mecánicas es de 700 caballos de fuerza y 800 Nm de par máximo.
 
Estarían disponibles varios modos de marcha, EV (eléctrico puro), Hybrid (para maximizar la eficiencia en cualquier tipo de recorrido) y Sport (para obtener las máximas prestaciones). Exprimiendo el máximo rendimiento de ambos propulsores este prototipo logra un 0 a 100 kmh en 3.7 segundos y alcanzaría una velocidad máxima de 305 kmh, cifras muy similares a las de un R8 V10. En modo elétrico es capaz de recorrer hasta 50 kilómetros y homologa 2,5 litros/100 kilómetros.
 

 
En cuanto a su diseño, el Audi Sport Quattro Concept conserva las líneas generales del prototipo de 2010 pero con un "kit" mucho más agresivo. Todo esto sin perder las características del Audi Quattro original; un capó alargado, trasera vertical y pasos de rueda musculosos. El interior esta vez es mucho más futurista y minimalista, enfoncándose principalemente en el performance y descartando cualquier otro elemento superfluo.
 

 
Para su construcción se utilizaron materiales ligeros para compensar el peso extra generado por las baterías, logrando notables cifras de velocidad considerando que su peso final de 1,850 kg. En su estructura se optó por acero de alta resistencia y para la mayoría de paneles, aluminio. El capó, techo y puerta trasera, están construídos con polímero de carbono reforzado.
 
En tan sólo 5 días lo conoceremos en vivo y, finalmente sabremos si hay intenciones reales de parte de Audi, de llevar a este hermoso deportivo a los concesionarios.
 
Fuente: Audi.

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